Welkom op Speed Pedelec Vlaanderen, een onafhankelijk initiatief van gebruikers voor gebruikers boordevol nuttige informatie om je te helpen veilig en vlot aan je speed pedelec avontuur te beginnen!
Veel bronnen op internet bevatten onjuiste informatie over de speed pedelec en diens wetgeving, zélfs websites van politiezones. Speed Pedelec Vlaanderen garandeert echter de juistheid van de informatie op deze website. Meest recente nazicht: 7 december 2023.
Speed Pedelec Vlaanderen draait op vrijwilligers. Het voortbestaan van de website hangt af van donaties.
Doneer om te helpen met onze werkingskosten!
We zijn een netwerk van speed pedelec fanaten, al dan niet professioneel met verkeer bezig vanuit het middenveld, onderzoek, ambtenarij of ordehandhaving. Stuk voor stuk spenderen we vrije tijd voor de stimulatie van de speed pedelec. We zorgen ervoor dat de informatie op deze website actief wordt bijgewerkt naar de meest recente wetgeving. Ook ondernemen we acties om de infrastructuur voor speed pedelecs in Vlaanderen veiliger en toegankelijker te maken. Met jouw steun kunnen we dit initiatief verder uitbouwen. Jouw donatie draagt bij tot een vriendelijkere fietsinfrastructuur in Vlaanderen en Brussel!
Wat is een speed pedelec?
Een speed pedelec is een fiets die elektrische trapondersteuning biedt voor snelheden tussen 0 en 45km/u. Doordat de ondersteuning in tegenstelling tot de meeste elektrische fietsen niet stopt bij 25km/u, kan je er mits normale inspanning -en indien je route het toelaat- langere afstanden mee afleggen in dezelfde tijdspanne. Heel handig voor iets langere pendelafstanden!
Wegens bepaalde Europees vastgelegde vereisten werd deze fiets in België ingeschaald als aparte, derde klasse ‘speed pedelec’ binnen de bromfiets categorie. De inschaling als aparte klasse laat maatwerk toe op vlak van regelgeving, zodat de speed pedelec van erkenning kan genieten voor zijn hybride eigenschappen.
Stap over naar de speed pedelec en bespaar!
Dankzij de speed pedelec kan je veel besparen. Op de natuur, op de tolerantie van je reistijd, op doktersrekeningen… Dit zijn al zeer goede redenen om de overstap te maken, maar ook financieel zijn ze aantrekkelijk, ondanks de hogere aanschafprijs vergeleken met een fiets zonder trapondersteuning. De speed pedelec kan door de werkgever gestimuleerd worden door een aantrekkelijke fietsvergoeding en is tevens een zeer energie-efficiënte vorm van transport. Heb je al eens uitgerekend hoeveel geld jij kan besparen door naar het werk te fietsen in plaats van je gezondheid te verdoen in de auto?
Recentste berichten
- Inrichting Pleinstraat blijkt niet-reglementairOndanks negatief advies heeft gemeente Holsbeek doorgeduwd en D10 borden geplaatst op een groot deel van de Pleinstraat, de drukste verbindingsweg tussen Holsbeek en Wilsele. Wat je moet weten over D10 borden Verkeersbord D10 is een blauwe cirkel met daarin
- Annex aanpassing wegcode: Plaats op de rijbaanEen pleidooi om bestuurders van de speed pedelec legaal toe te laten de veiligste plaats op de rijbaan te kiezen.
- Hans Vandeweghe mept de bal mis.Een journalist kan al eens blunderen. Zo ook Hans Vandeweghe, een sportcommentator bij De Morgen.
- Annex aanpassing wegcode: valhelmHet recent gepubliceerde advies 2025 van Speed Pedelec Vlaanderen leidde tot een kwaliteitsvolle uitwisseling van ideeën en vaststellingen met beleidsvoerders en politie, alsook een uitbreiding van ons netwerk. Hierbij kwamen een aantal nieuwe elementen naar boven, die we nu graag toevoegen aan ons advies. De eerste toevoeging betreft correct dragen van de valhelm.
- Spook speed pedelecs op komstEen kentekenplaat laat men doorgaans schrappen bij verkoop of wanneer het voertuig van de openbare weg verdwijnt. Een schrapping maakt namelijk komaf met verkeersbelasting en verzekeringskosten voor de eigenaar van de plaat. Tot vandaag kon dit laagdrempelig, door de plaat
- De paradox van de fietshelm – De StandaardEen interessante opinie in De Standaard deze week, vanwege Kris Peeters. Een overzicht van de belangrijkste punten: Fietshelm voor de speed pedelec Helmdracht voor speed pedelec fietsers is bij wet verplicht. Een les die u uit het artikel kunt trekken,
- De moeilijke zoektocht naar nuanceGenuanceerde berichtgeving over de speed pedelec blijft een heikel thema. Speed Pedelec Vlaanderen ijvert voor meer onderzoek en fundeert zijn huidige adviezen op gegevens die wél beschikbaar zijn.
- Advies Speed Pedelec Vlaanderen 2025Expertisenetwerk Speed Pedelec Vlaanderen heeft een advies klaar voor Federale en Gewestelijke beleidsvoerders, over hoe de Belgische wegcode voor de speed pedelec verder aan te passen. Veilige mobiliteit voor iedereen is ons belangrijkste uitgangspunt. Dit zowel bij fietsen aan de hogere kruissnelheid gewenst voor concurrentieel pendelen, als bij fietsen aan lagere snelheid.
- Pleinstraat Holsbeek van 50 naar 15 km/uHet Holsbeeks bestuur begaat een blunder door het fietspad op te Pleinstraat op te heffen en tevens tragere speed pedelec fietsers naar de rijbaan te verbannen, waardoor het risico op ernstig letsel bij kwetsbare weggebruikers verhoogt. Vanuit ons netwerk vragen we om een afwachtende houding na de geplande inrichting tot zone 30. Dit lagere snelheidsregime op zich voldoet.
- Tommeke Tommeke wat doe je nu?Tom Boonen verloor met zijn recente uitspraken het respect van een stevig deel van de bevolking. De negatieve impact van zulke uitspraken op de verkeersveiligheid in onze maatschappij, mag niet worden onderschat. De speed pedelec had reeds onterecht een kwalijke reputatie. Dat iemand als Tom Boonen dit nog eens versterkt, kunnen we missen als kiespijn.
- Wat je moet weten over richtingaanwijzersWaarom zijn richtingaanwijzers op de fiets geen vanzelfsprekendheid? Dit artikel legt uit waarom en biedt advies om je veiligheid in het verkeer goedkoop en efficiënt te verhogen.
- De speed pedelec, lelijke eend die eigenlijk een zwaan is.Een pleidooi voor tolerantie, meer investeringen, slimmere regelgeving en inclusieve omgang met alle lichte vervoersvormen.
- Open brief aan het Antwerps StadsbestuurVooruit Antwerpen lanceerde een campagne die nefast is voor zowel de verkeersveiligheid van zwakke weggebruikers als de modal shift die Vlaanderen nodig heeft. We vragen om duidelijke reactie van Stad Antwerpen alsook partij Vooruit.
- SP STEMTEST 2024: De resultatenDe resultaten zijn binnen en de belangrijkste bevindingen duidelijk! Hoe denken gebruikers en politieke partijen over snelheidsregime, jaagpaden en het vervoer van kinderen? En welke rol speelt Vooruit in de verhoging van de kwetsbaarheid van speed pedelec fietsers? Kom het hier allemaal te weten!
- Speed Pedelec groei stabiel ondanks weerIn de eerste negen maanden van 2024 werden in België 16466 speed pedelecs ingeschreven. Dit cijfer ligt in lijn met voorgaande jaren, al is het 17.9 procent lager dan in 2023, een recordjaar. Wel opmerkelijk: van alle inschrijvingen betreft het
- Masterplan Fiets en de rol van Zones 30De nieuwe Vlaamse regering zegt fors in te willen zetten op veiligheid in het verkeer. Dit zal zich onder meer uiten in een “Masterplan Fiets” alsook een “verruiming van de zones 30”. Hoera voor zones 30! Met het Masterplan Fiets
- West-Vlaanderen herpakt zich qua speed pedelec beleid.Er werd naar onze argumenten geluisterd! Dank aan allen die onderstaande afbeelding hebben gedeeld via sociale media eerder dit jaar. Achtergrond Sinds begin Juni kreeg ons netwerk verscheidene meldingen binnen over de plaatsing van verbodsborden voor speed pedelec fietsen op
- Doe De Speed Pedelec Stemtest 2024!Hier is hij dan, de Speed Pedelec Stemtest 2024! Het doelpubliek zijn snelle fietsers, maar iedereen die dat wenst kan de test invullen.
- SP STEMTEST 2024: De stellingenAlle stellingen zijn gepubliceerd en alle partijen uitgezonderd CD&V en Voor U zijn ingegaan op ons verzoek tot medewerking. Zie verderop in dit artikel voor een overzicht. We verwerken momenteel de ontvangen informatie. Eind mei komt de stemtest online. Het doelpubliek zijn snelle fietsers, maar iedereen die dat wenst zal de test kunnen invullen!
- SP STEMTEST 2024, stelling 9: snelheid LEVStelling: “Nu is de maximumsnelheid voor gewone elektrische fietsen 25 km/u en voor speed pedelecs 45 km/u. Men moet die aanpassen naar respectievelijk 30 km/u en 50 km/u.”
- SP STEMTEST 2024, stelling 8: de wegcodeStelling: “Het type fiets (rijwiel, speed pedelec) doet er niet toe voor de bepaling van de plaats op de weg, wél het gewenste gedrag van deze fietser.”
- SP STEMTEST 2024, stelling 7: prioriteiten AWVStelling: “AWV moet fietsers en zwaar verkeer gelijkwaardig behandelen op vlak van veiligheid én doorstroming.”
- SP STEMTEST 2024, stelling 6: jaagpadenStelling: “Het moet mogelijk worden om legaal snel te fietsen op stukken jaagpad die daar geschikt voor zijn.”
- SP STEMTEST 2024: tussentijdse evaluatieEen tussentijdse evaluatie van medewerking van politieke partijen alsook een vraag naar ervaringen met CD&V en Vlaams Belang.
- SP STEMTEST 2024, stelling 5: snelheid fietspadStelling: “Men moet een algemeen snelheidsregime van 30 km/u invoeren op fietspaden.”
- SP STEMTEST 2024, stelling 4: fietssnelwegenStelling: “Fietssnelwegen moeten beheerd worden door het provinciaal niveau.”
- SP STEMTEST 2024, stelling 3: vervoer kinderenStelling: “Er moeten uniforme regels komen voor het vervoer van kinderen voor alle types fietsen, of het nu rijwielen of speed pedelecs zijn.”
- SP STEMTEST 2024, stelling 2: Zone 30Stelling: “Er moet een algemene zone 30 worden ingevoerd voor de bebouwde kom.”
- SP STEMTEST 2024, stelling 1: ToegangStelling: “Speed pedelecs moeten toegang krijgen tot àlle fietsinfrastructuur. Let wel, het gaat enkel over toegang, niet over snelheid!”
- Draag bij aan je pendeltoekomst!Netwerk Speed Pedelec Vlaanderen lanceert een beknopte stemtest die de 70000 speed pedelec pendelaars in Vlaanderen toelaat het onderwerp mee te laten spelen in hun stemgedrag op 9 juni 2024.
Speed Pedelec Vlaanderen 